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リフトの厚みって関係ないよね？

個人的には分厚く短いリフトが好き。

重量級やラフター等の搬送には短いリフトが条件良し。

ま、考え方次第。

目的は何か？

目的に合わせたレッカー車を作る事が大切です。

大型荷ありの搬送したい！って方は正直…

高額なブランド商品は必要ない…

価格を抑えた搬送車を作れば良い。

こんなんとか…

事故処理したい！って方は事故処理専用車を。

例えば…

男なら腹決めて、機械は後部取付けでしょう。

完全な専用機。

一台いかが？

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TEL ：029-843-3333
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UD クオン改

そしてブログ用に意識して撮影してくれる若手のスタッフ。

非常に助かる…

日に日に写真撮影が上達してる

ありがとう

旭川は相変わらずリカバリーの日々…

それと９０５５/７０３５をお使いの方…

悩まされていません？

繰り返し発生するメジャートラブルで…

メインシャフトのズレ、ズレ止めボルトの脱落…

ドイツの架装工場で対策方法を教えていただきました…

やはり架装している台数も違いますから経験値が違いますね…

９０５５.７０３５をお使いの方…

リフトの動きが怪しいと思ったら直ぐに休車して連絡下さい。

そのまま使用続けたら高額な修理になりますよ…

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完成間近

お次も前二軸…

そしてテラヴィV8 …

そして何よりコイツが楽しみ…

小型は無数に作り続けます…

あ。そだ。

１０月１２．１３は北海道トラックフェスに２台程展示してますので遊びに来て下さい。

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今回の仕入れは…

イタリア→ポーランド→ドイツ

からのIAAトラックショー

最後に納車前点検？

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存在忘れていた…

MASTERLIFT “City”

マスターリフト覚えてますか？

↑これがマスターリフト↑

そのマスターリフトの息子みたいなもん

【マスターリフトシティ】

ヨーロッパのメーカーなんですが、吊り上げ能力も含め世界トップクラスです。

機械能力は

リフト　retracted: ca. 1.760 mm / 6 tons
extended: ca 2.514 mm / 1,5 tons

リフトリーチ　３段　2.514 mm

ブーム　boom capacity: 9 tons

リフト能力が高いので、４トン車等に架装するのがベストです。

今回は訳あってエルフワイド　WB3,800

クレーンは贅沢仕様…

車両グレートもカスタム…

多分ね、アライレッカーでは最初で最後のグレート。

前二軸も間も無く完成

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新入生の仲間入り

自慢の１０４０も毎日稼働中

北海道は相変わらずロングとリカバリーの日々

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訳あって本州へ出稼ぎ

どこにも負けない綺麗な１０４０です。

車両代よりレストア費が上回ってますからね…

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全伏せ水平フルブーム…

作業半径１５m位かな…

リアタイヤはガードレール巻き込み脱輪…

電線低すぎてレッカー屋さんが所有するOCでは全く歯が立たないでしょうね…

アメリカン旋回は論外…

アメリカン風な旋回も無理…

６０t超級のラフターで電線越えも狙えない…

重量ショートブームの本領発揮

ね。専用車には敵わないでしょ。

これが現実ですよ。

想像してみて…

自慢の大型レッカーで…

尻尾巻いて帰る虚しさ…

何の為に全財産はたいた…

何の為に借金したんだろ…

恥ずかしくて人には言えないや…

そんな虚しい事ないでしょう。

これから設備投資をされる方も目的を明確に。

経験もせずに語る語り屋には気をつけて下さい。

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重量クレーンの威力を発揮した現場でした…

疲れた

寝る

続きはまた今度

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